[Continuare de aici]

Dupa o seara luunga si superba petrecuta langa niste oameni plini de energie care parca nu facusera absolut nimic peste zi, am inchis obloanele, singura fotografie publicabila din acea seara fiind un tort indecent de bun si de frumos modelat. Cum in ce forma? De Dacia Duster, desigur 🙂

A doua zi, dupa o dimineata grea pentru unii (nu multi, din fericire), am urcat spre Piatra Verde (o ciudata formatiune de origine vulcanica aflata in mod si mai ciudat la mica distanta de samburele diapir in care omul a sapat cei 2,9 milioane de metri cubi extrasi din Salina de la Slanic Prahova – vizitata cu doar o zi inainte) in formatie completa…

In total am numarat aproximativ 40 de Duster-e care au inceput sa serpuiasca spre locul de trial. Printre ele, si cateva nitel modificate pentru distractie pe coclauri.

Drumul pana la locul de trial a fost cu mici probleme (rezolvabile din volan, desigur), noroiul proaspat dezghetat necesitand urcarea dealului in mod controlat, pentru a evita oprirea coloanei in panta de noroi.

Mai mult, una din masini a derapat usor pe lateral, fapt ce mi-a permis sa las palaria de fotograf si sa imi pun palaria de copilot de nadejde. O mica troliere cu asigurare laterala folosind sufa de copac si toate masinile s-a realiniat pentru proba de trial.

De mare nadejde a fost chiar masina uzinei Dacia, care va participa si anul acesta impreuna cu sora ei geamana la Campionatul National de Offroad, Clasa Standard.

Doar ca masina asta merita mai mult decat doar o fotografie trista pe o culme de deal.

Ea merita atentia tuturor copiloatelor noastre dragi, fara de care distractia pe coclauri ar fi cu muult mai anosta. Fetelor, fara voi offroad-ul nu are nici un farmec!

Atmofera in general a continuat sub bune auspicii si in cea de-a doua zi de eveniment…

…chiar daca la eveniment au participat si oficiliatati.. iata-l pe Nicolas MAURE (Presedinte Director General Dacia) stand de vorba cu unul din participantii la eveniment.

Dar ochii tuturor erau mai degraba atintiti asupra vedetei, masina cu care venisem de la Bucuresti, o versiune pick-up a Deciei Duster de care toti s-au aratat extrem de interesati.

In scurt timp a inceput concursul propriu-zis, cu premii consistente constand in accesorii offroad, lucru care a crescut miza in lupta cu cronometrul.

Si aici… mi-am intrat in pielea copilotului de imprumut. Vazand o sumedenie de piloti intrand in traseu neasistati (fara copilot), am decis sa ajut pe cei care nu aveau ghidaj specializat din dreapta.

La inceput am fost primit cu neincredere, dar dupa primele masini in care m-am urcat si care au redus timpul cu cateva zeci de secunde fata de cei mai buni timpi de pana atunci, toti au inceput sa ma alerge pe acolo sa merg si cu ei in masina in calitate de copilot. Si a inceput cu adevarat distractia!

Alte cateva sesiuni mai tarziu, clasamentul era finalizat: aproape toti cei (si toate cele) care au fost in masina cu mine sau cu pilotii de la uzina in calitate de copiloti au urcat pe podium.

Inca o dovada incontestabila ca „cine nu are copiloti sa-si cumpere”, lucru remarcat si de catre Narcis Costache si Doru Czobor, care au inmanat pe rand diplome si premii.

A urmat o ceremonie de premiere in care toti participantii au primit diplome, dar numai cei buni au primit si premiile de rigoare. Atat la baieti – George Curelea:

Cat si la fete – Ana Cristina Stocklosa Gherna:

O mentiune deosebita pentru Andrei Dalcu, care a reusit un timp bun in ciuda deficientelor sale locomotorii, demonstrand ca distractia si pasiunea depasesc multe obstacole fizice si psihice. Bravo, Andrei, ai condus frumos si sambata! Chapeau!

Ziua nu se putea incheia fara clasica fotografie de grup, una cu masinile (cele ramase, pentru ca era deja tarziu si pe multi ii apucase foamea sau dorul de casa):

…respectiv una cu toata gasca ce a ramas pe final, cu mine mot cocot dupa o alergatura tipica pentru a intra in cadrul cu declansare de 10 secunde:

Uite-asa am incalecat pe-o sa si am petrecut un weekend strasnic alaturi de Dacia Duster si o comunitate calda si unita, sprijinita (in acest fel de initiative cel putin) de producatorul romano-francez de automobile. Sa va spun ca ma bate gandul sa-mi inalt un Duster, sa-i pun scut de aluminiu si troliu cu plasma cum e pe cel din imagine, cap de coloana?